DAF Trucks élargit son programme de livraison avec l’adjonction du XF105. Une nouvelle norme à tous les niveaux: coûts d’exploitation et performances de transport, fiabilité et longévité, espace, confort et propriétés de conduite. Il est équipé d’une cabine moderne et esthétique, fort spacieuse et aménagée avec goût. Enfin, avec le nouveau moteur PACCAR MX de 12,9 litres doté de la technologie SCR DeNOx il répond aux normes d’émissions des gaz d’échappement Euro 4 et Euro 5.
Un moteur aux performances sensationnelles pour une consommation de carburant basse. Le XF105 est le fin du fin pour le chauffeur et le véhicule industriel parfait pour le transporteur. Faites référence à la nouvelle norme : le DAF XF105.
Châssis
La position des réservoirs d’air et des organes de freinage à l’intérieur du châssis a permis de dégager de l’espace pour des réservoirs de carburant de capacité supérieure. Il est ainsi possible de livrer le XF105 avec une capacité de réservoir totale de 1.500 litres. DAF propose des réservoirs de carburant tant en acier qu’en aluminium.
Le réservoir d’AdBlue pour l’installation SCR DeNOx est livrable avec une capacité de 50 ou 75 litres. Cette dernière version autorise un rayon d’action d’environ 4.500 kilomètres. Le tableau des instruments comporte, en plus de la jauge de carburant classique, aussi une jauge distincte pour le réservoir d’AdBlue.
Moteur PACCAR MX
Le nouveau moteur PACCAR MX de 12,9 litres, développé et produit chez DAF Trucks à Eindhoven, va d’abord être proposé avec des puissances de 410 ch (300 kW) à 510 ch (375 kW) et des couples très élevés de 2000 à 2500 Nm. Plus tard, une version supplémentaire d’une puissance de 560 ch soit 410 kW complétera la gamme.
Ce six-cylindres de conception entièrement nouvelle associe des performances extraordinaires à une consommation de carburant abaissée.
Intérieur
Grâce au tunnel moteur abaissé, le XF105 offre une hauteur utile généreuse, tant dans la Super Space Cab que dans la Space Cab.
